A reforma tributária já começou a transformar o mercado. E se você importa autopeças, é bom se preparar desde já. Com o novo sistema de cobrança de tributos sobre consumo, importadores e distribuidores do setor automotivo podem enfrentar um aumento de custos que ameaça a viabilidade do negócio. Mas será que é possível evitar esse impacto? Vamos te mostrar o caminho.

O que muda com a nova carga tributária?

A Emenda Constitucional nº 132/2023 introduziu um novo modelo tributário no Brasil, substituindo cinco tributos (PIS, COFINS, IPI, ICMS e ISS) por dois principais: a CBS (Contribuição sobre Bens e Serviços) e o IBS (Imposto sobre Bens e Serviços). O objetivo é simplificar o sistema, mas a transição levanta um alerta para setores sensíveis, como o de autopeças importadas.

Hoje, esse segmento conta com o regime monofásico, onde a tributação ocorre em uma única etapa. Com o fim desse modelo, a carga passará a incidir de forma mais distribuída, o que pode gerar aumento da tributação total caso não haja aproveitamento adequado dos créditos fiscais.

Por que as autopeças estão no centro da discussão?

As autopeças importadas estão entre os produtos mais afetados pela nova lógica tributária. Isso porque a complexidade da cadeia de distribuição no Brasil, somada à alta carga tributária e aos custos logísticos, pode resultar em um efeito cascata de tributos, encarecendo o produto final.

Além disso, muitas empresas do setor operam com margens apertadas e alta competitividade. Qualquer aumento de custo compromete a estratégia comercial e pode até inviabilizar operações de menor porte ou negócios que atuam em nichos específicos.

O perigo de não se adaptar a tempo

A partir de 2026, todas as operações de importação passarão a exigir o destaque da CBS e do IBS nas notas fiscais. Isso significa que os sistemas fiscais, contábeis e de compliance precisam estar atualizados para não correr riscos de autuação ou perda de crédito tributário.

Outro ponto crítico é que regimes especiais como o Simples Nacional, incentivos fiscais regionais e regimes aduaneiros podem sofrer alterações ou até extinção gradual. Portanto, confiar apenas em benefícios temporários sem planejamento pode ser um tiro no pé.

Estratégias para manter a competitividade na importação

O segredo para continuar competitivo diante das novas regras é o planejamento tributário. Importadores devem revisar:

• a classificação fiscal correta das mercadorias;

• os custos logísticos totais, incluindo seguro e armazenagem;

• a cadeia de distribuição e aplicação de créditos;

• alternativas como o uso de Regimes Aduaneiros Especiais (ex: Drawback, RECOF, entre outros);

• sistemas ERP com suporte ao novo modelo fiscal.

A escolha de um agente de cargas internacional que domine as mudanças da legislação, como a FST Log, faz toda a diferença nesse processo. A expertise em fretes internacionais, desembaraço aduaneiro e gestão de importação integrada pode evitar surpresas desagradáveis e preservar a rentabilidade da sua operação.

Um novo cenário exige uma nova mentalidade

A reforma tributária não precisa ser uma ameaça. Para quem se antecipa, ela pode representar uma oportunidade de organizar melhor os custos, reduzir a complexidade da operação e até melhorar a previsibilidade financeira. Mas para isso, é preciso agir agora.

Quem importa autopeças não pode esperar 2026 chegar para pensar em adaptações. O momento é de revisar processos, ajustar estratégias e contar com parceiros preparados. A FST Log está pronta para te ajudar a atravessar essa nova fase com segurança, agilidade e inteligência tributária.